{"id":3616,"date":"2025-06-02T19:16:11","date_gmt":"2025-06-03T00:16:11","guid":{"rendered":"http:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/?p=3616"},"modified":"2025-06-02T19:16:14","modified_gmt":"2025-06-03T00:16:14","slug":"construccion-de-las-rutas-ferreas-de-saltillo-nuevo-laredo-y-queretaro-irapuato-se-hara-por-bloques-estrategicos-artf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/?p=3616","title":{"rendered":"CONSTRUCCI\u00d3N DE LAS RUTAS F\u00c9RREAS DE SALTILLO-NUEVO LAREDO Y QUER\u00c9TARO-IRAPUATO SE HAR\u00c1 POR BLOQUES ESTRAT\u00c9GICOS:\u00a0ARTF"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>La ruta Quer\u00e9taro-Irapuato se edificar\u00e1 a trav\u00e9s de cuatro segmentos: Estaci\u00f3n Irapuato; Irapuato\/ Cort\u00e1zar; Cort\u00e1zar\/ Apaseo El Grande; y Apaseo El Grande\/ Quer\u00e9taro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf&nbsp;<strong>Saltillo-Nuevo Laredo mediante 6: Derramadero-Ramos Arizpe, Ramos Arizpe-Santa Catarina, Monterrey-Joyas An\u00e1huac, Joyas An\u00e1huac-Uni\u00f3n San Javier, Uni\u00f3n San Javier-Arroyo El Sauz, y Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que la construcci\u00f3n de las rutas de trenes de pasajeros Quer\u00e9taro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, que iniciar\u00e1n en julio, se llevar\u00e1n a cabo a trav\u00e9s de \u201cfrentes\u201d de obra estrat\u00e9gicos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trayecto Quer\u00e9taro-Irapuato, de 107.8 kil\u00f3metros (km), se dividir\u00e1 en cuatro segmentos para su edificaci\u00f3n: Apaseo El Grande\/ Quer\u00e9taro, de 30.7 km, en cuyo tramo arrancar\u00e1n los trabajos; estaci\u00f3n Irapuato, de 1.8 km; Irapuato\/ Cort\u00e1zar, de 46.9 km; y Cort\u00e1zar\/ Apaseo El Grande, de 28.4 km.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al iniciar operaciones, se estima una demanda de 4 millones de viajes anuales, mismo que se precisar\u00e1 una vez que se finalicen los estudios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El destino Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, de 393.9 km, tendr\u00e1 seis frentes de trabajo en su proceso constructivo: Uni\u00f3n San Javier-Arroyo El Sauz, de 99.9 km, donde iniciar\u00e1n las labores; Derramadero-Ramos Arizpe, de 54.1 km; Ramos Arizpe-Santa Catarina, de 63.25 km; Monterrey-Joyas An\u00e1huac, de 19.4&nbsp;km; Joyas An\u00e1huac-Uni\u00f3n San Javier, de 23.8 km; y Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo, de 133.5 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con cifras preliminares, ya en operaci\u00f3n este tramo tendr\u00e1 una demanda de 5.5 millones de viajes anuales, mismo que se ir\u00e1 nutriendo con los estudios que recibe la ARTF. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lajous Loaeza, titular de la ARTF, detall\u00f3 que ya se publicaron las convocatorias de licitaci\u00f3n para ambos tramos, Quer\u00e9taro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, mismas que se dieron a conocer a trav\u00e9s la SICT, que encabeza Jes\u00fas Antonio Esteva Medina y la ARTF.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl objetivo es que empresas constructoras presenten sus propuestas para ganar los contratos de construcci\u00f3n en estos tramos\u201d, destac\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambas rutas ferroviarias de pasajeros contemplan un Proyecto Ejecutivo definitivo, mismo que se les entregar\u00e1 a los participantes ganadores de los trenes en la fase constructiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este rubro tambi\u00e9n considera levantamientos topogr\u00e1ficos, estudios geot\u00e9cnicos, y las especificaciones t\u00e9cnicas particulares y definitivas para materiales, procesos constructivos y sistemas ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego viene la Fase de Construcci\u00f3n que contempla obras de mitigaci\u00f3n ambiental, preliminares, de drenaje y auxiliares, movimientos de tierras, as\u00ed como estructuras especiales como viaductos y puentes, y la superestructura de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez que concluya la construcci\u00f3n de las rutas Saltillo-Nuevo Laredo y Quer\u00e9taro-Irapuato, iniciar\u00e1 la Fase de Pruebas y Puesta en Servicio, que destaca aspectos de pruebas y ensayos est\u00e1ticos y din\u00e1micos de la v\u00eda,&nbsp;verificaci\u00f3n de estructuras y pruebas de carga, revisi\u00f3n de sistemas de drenaje y geotecnia, as\u00ed como los ajustes finales e integraci\u00f3n sist\u00e9mica; y, por \u00faltimo, la documentaci\u00f3n y entrega final.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con el programa, el inicio de los trabajos se llevar\u00e1 a cabo a partir de la cuarta semana de julio, tras el fallo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe destacar que estas dos rutas forman parte de una primera etapa que iniciar\u00e1 este a\u00f1o, junto con el trayecto Ciudad de M\u00e9xico-AIFA-Pachuca y Ciudad de M\u00e9xico-Quer\u00e9taro&nbsp;-que dieron inicio en marzo y abril, respectivamente-; en conjunto suman 774 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25cf&nbsp;La ruta Quer\u00e9taro-Irapuato se edificar\u00e1 a trav\u00e9s de cuatro segmentos: Estaci\u00f3n Irapuato; Irapuato\/ Cort\u00e1zar; Cort\u00e1zar\/&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3618,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-3616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-monitor-nacional"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Nacional.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3619,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3616\/revisions\/3619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monitortamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}